Test & Fahrbericht 7er BMW Facelift 2019 im Video (750Li)

Wir fahren das Facelift des 7er BMW als 750Li xDrive mit 530 PS und 780 Nm! Dabei gehen wir genauer auf den V8 Benziner ein und erklären außerdem, wie sich der Wankausgleich (Executive Drive Pro) und die Aktivlenkung anfühlt. Bei unserem Test des neuen 7er BMW hat uns nicht nur die Kraft beeindruckt, mit der sich die 2-Tonnen-Limousine ganz easy bewegen lässt, sondern auch die Ruhe im Innenraum.

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Lohnen sich Seats Voll-LED-Scheinwerfer? Test im Ibiza

Schon seit 2013 waren für den Seat Leon Voll-LED-Scheinwerfer verfügbar. Sie kosteten damals rund 2.000 € extra. Noch heute sind sie nicht nur die Voraussetzung für eine wesentlich bessere Sicht, sondern auch für einen coolen Look des Tagfahrlichts. Dabei kosten Sie im Ibiza FR gerade mal noch 600 € Aufpreis. Beim Ateca sind es ca. 1.000 €. Wir zeigen Seats Voll-LED-Scheinwerfer im Ibiza im ausführlichen Test bei einer Nachtfahrt!

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Test & Verbrauch Kia Sportage 2.0 CRDi EcoDynamics+

Wir sind den Kia Sportage 2.0 CRDi EcoDynamics+ gefahren und waren vom Diesel Mildhybrid begeistert: Im Gegensatz zu einem klassischen Hybrid muss man auf die gesamte Leistung von 185 PS und 400 Nm Drehmoment nie verzichten. Ein Startergenerator / Elektromotor unterstützt permanent und holt in Verbindung mit der 8-Gang Automatik das Beste aus dem 2-Liter Diesel. Bei Ausrollphasen oder beim Bremsen wird rekuperiert und eine Batterie im Fahrzeugheck geladen.

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Für wen lohnen sich die VW IQ.DRIVE Sondermodelle?

Unter dem Namen IQ.DRIVE fasst Volkswagen momentan alle verfügbaren Assistenzsysteme zusammen – in Sachen Marketing sind damit auch zukünftige Assistenten wie der Travel Assist und das vollautonome fahren gemeint. Von Onlinewerbung bis zu klassischen Werbeplakaten ist Deutschland aktuell komplett in IQ.DRIVE Werbung gehüllt. Tatsächlich kann sich diese Sonder-Ausstattungsvariante lohnen: Wenn man hin und wieder auf der Langstrecke unterwegs ist und sich bei den Assistenzsystemen etwas sparen möchte.

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Test & Vergleich: VW T-Roc oder T-Cross?

Den T-Cross haben wir bereits Mitte 2018 getarnt fahren können. Jetzt hatten wir Gelegenheit, die Serienversion mit dem T-Roc zu vergleichen. Im Prinzip basiert der T-Roc in etwa auf dem Golf, der T-Cross ist dagegen ist bekannt als das „Polo SUV“. Qualitativ unterscheiden sich die beiden nicht groß. In Sachen Antriebe, Assistenzsysteme & Ausstattung gibt es aber deutliche Unterschiede. Welcher der beiden unser Favorit wäre, verraten wir im Fazit!

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