Der Parking Assistant von BMW hat uns so gut gefallen, dass er uns ein eigenes Tech-Video wert war. Besonders beeindruckend ist bei diesen beiden aufpreispflichtigen Paketen die extrem scharfe Darstellung und die völlig ruckelfreie, virtuelle Perspektive von außen, die qualitativ unserer Meinung nach viele Mitbewerber übertrifft.
Passend zur Mondfinsternis am 27.07.2018 hatten wir die Gelegenheit, ein paar erste Testkilometer mit dem Mitsubishi Eclipse Cross zu fahren. Uns gefällt das Interieur und das Fahrverhalten insgesamt, wir sind allerdings kein Fan des CVT geworden. Mit dem 163 PS Benziner ist der Eclipse aber recht dynamisch auf Landstraßen unterwegs. Wir fahren den 1.5 T-MIVEC mit Allradantrieb und CVT. Der Eclipse Cross startet manuell geschaltet und mit Frontantrieb bei 21.990 €.
Mit der Vorstellung des Bugatti Chiron im Jahr 2016 hat der französische Konzern der Welt wieder einmal gezeigt, was es bedeutet Grenzen zu überschreiten. 8 Liter Hubraum, 16 Zylinder und 4 Turbolader – ergibt zusammen sagenhafte 1500 PS. Der 0 auf 100 Sprint wird in 2,4 Sekunden absolviert, Höchstgeschwindigkeit 420km/h (abgeriegelt!). Ist so ein Supersportwagen der Extreme überhaupt notwendig? Auf keinen Fall, aber er zeigt was die Technik heutzutage zu leisten im Stande ist. Dabei ist er bei weitem nicht der einzige Sportwagen auf diesem Gebiet. Egal ob Porsche, Lamborghini, Ferrari, Bentley oder auch der Nissan GT-R, Supersportwagen erfreuen sich großer Beliebtheit und bieten dem Fahrer vor allem eines: Spaß!
Wenn man, wie wir, ein 8 Jahre altes Auto hat, kann man beim Neuwagen-Konfigurieren schnell mal den Überblick verlieren, was eigentlich manche Funktionen bedeuten. Seat hat schon seit 2013 viele Assistenzsysteme im Angebot. Wir erklären, welche von Ihnen wirklich Sinn machen und welche uns einen Aufpreis wert wären!
Wir haben es schon neulich in unserem Video-Fahrbericht angedeutet: Der DS7 ist zwar kein Citroën im eigentlichen Sinne mehr, trotzdem ist er das Beste, was wir seit 2012 aus dem PSA Konzern gefahren sind. Klar, das Cockpit erschlägt einen beim ersten Einsteigen noch immer. Trotzdem haben wir (zum ersten Mal bei PSA) so gut wie keine Kritikpunkte gefunden – und zeigen deshalb unsere fünf Highlights des DS7!
Den Volvo V90 Cross Country haben wir schon Anfang 2017 ausführlich in den Bergen gefahren. Jetzt galt es aber im Gegensatz zum ersten Test, richtig Höhenmeter zu überwinden. Mit dem V90 ging es über unter anderem über den Jaufenpass, um die Frage zu klären, ob er eher ein Business- oder Sportkombi ist. Unser Testwagen bringt statt der gewöhnlichen 190 PS dank Volvos hauseigenem Polestar Tunings 200 PS mit.
Vor vier Jahren sind wir den Mazda6 mit dem 175 PS Diesel bis nach Kroatien gefahren. Jetzt haben wir das zweite Facelift dieser Generation als Skyactive-G mit 165 PS im Test: Serienmäßig sind nun in allen Maezda6 so viele Assistenzsysteme an Bord wie in kaum einem Mitbewerber. Wir zeigen sie im Detail in Text & Video!