Neulich sind wir 14 Tage lang mit dem Skoda Karoq 1.5 TSI unterwegs gewesen. Der neue Hightech-Benziner mit Zylinderabschaltung hat überraschend viel verbraucht. Größere Skoda Diesel wie im Octavia oder Superb waren sonst immer extrem sparsam. Da stellt sich trotz Diesel-Unsicherheiten die Frage, ob man gleich zum Diesel greifen sollte.
Wie schon bei der Marke Seat geben wir nun auch für den neuen Fabia ein paar Tipps für die Konfiguration und zeigen unseren Referenz-Fabia, der zum Teil aus Vernunft und zum Teil aus etwas Design besteht.
Der Skoda Fabia bekommt ein sanftes Facelift. Dabei wirkt er mit seiner Front schon fast wie ein kleiner Superb. Neue Antriebe und Assistenzsysteme machen den beliebten Kleinwagen noch langstreckentauglicher. Im Gegensatz zu Ibiza und Polo bleibt er aber noch auf seiner eigenen Plattform stehen, statt auf dem MQB A0 zu bauen.
Der Skoda Superb Sportline sieht um einiges sportlicher aus als sein elegantes Pendant: Serienmäßig bringt er 19-Zoll Felgen, schwarze Designelemente und ein um 15 mm tiefer gelegtes Fahrwerk mit. Aber fährt er sich auch so sportlich wie es sein Exterieur vorgibt?
In den letzten zwei Jahren war der Octavia dem Superb teils deutlich in der Technik voraus: Im kompakten Octavia gab es mehr Motoren, mehr Technik und mehr Fahrerassistenzsysteme. Aktuell ist Skodas nobelstes Modell auch wieder das Flaggschiff. Der 2.0 TDI mit 190 PS und DSG im Fahrbericht – und im Vergleich zum Octavia.
So langsam kommt die Zeit, in der Fahrerassistenzsysteme günstig und damit viel Komfort und Sicherheit Stück für Stück für jedermann zugänglich werden. Seit kurzem ist der Škoda Fabia mit Abstandstempomat (ACC) bestellbar – er findet sich im Konfigurator für einen akzeptablen Aufpreis von 280 Euro.
Auf dem Mobile World Congress in Barcelona präsentieren Škoda und RealVNC einen Prototypen für die Übertragung von Smartphoneinhalten per WLAN-Schnittstelle. Aus Mirror Link wird Wireless Mirror Link. Bisher wurde ausschließlich per Kabel übertragen.