In den letzten zwei Jahren war der Octavia dem Superb teils deutlich in der Technik voraus: Im kompakten Octavia gab es mehr Motoren, mehr Technik und mehr Fahrerassistenzsysteme. Aktuell ist Skodas nobelstes Modell auch wieder das Flaggschiff. Der 2.0 TDI mit 190 PS und DSG im Fahrbericht – und im Vergleich zum Octavia.
So langsam kommt die Zeit, in der Fahrerassistenzsysteme günstig und damit viel Komfort und Sicherheit Stück für Stück für jedermann zugänglich werden. Seit kurzem ist der Škoda Fabia mit Abstandstempomat (ACC) bestellbar – er findet sich im Konfigurator für einen akzeptablen Aufpreis von 280 Euro.
Auf dem Mobile World Congress in Barcelona präsentieren Škoda und RealVNC einen Prototypen für die Übertragung von Smartphoneinhalten per WLAN-Schnittstelle. Aus Mirror Link wird Wireless Mirror Link. Bisher wurde ausschließlich per Kabel übertragen.
Škoda, die tschechische VW Tochter, erfreute sich in den letzten Jahren zurecht etlicher neuer Fans. Zu teils deutlich humaneren Preisen verbaut Škoda beste Volkswagen-Technik in einem Design, das für viele Käufer mittlerweile sogar aufregender und attraktiver als das der Dachmarke ist. Wie der kleinere Octavia hat der neue Škoda Superb, das Flaggschiff der Marke, wieder beste Chancen ein Verkaufsschlager zu werden.
Dass der Škoda Octavia ein feines Auto ist, haben wir an der ein oder anderen Stelle schonmal erwähnt, bzw. ihn zurecht ziemlich hoch gelobt. Die Variante RS TDI als Limousine, die wir Mitte 2014 ausführlich gefahren sind, hat es sogar in die Top Testwagen des letzten Jahres geschafft. Gefehlt hat dem 184 PS starken Diesel nur noch eines: Der Allradantrieb.
Mal wieder macht Skoda seinen Fahrern als erste Marke im Konzernverbund ein nettes Gimmick verfügbar. Über Skoda SmartLink und SmartGate lassen sich sowohl ausgewählte Smartphone Apps auf den Infotainment-Screen spiegeln als auch detaillierte Fahrdaten mit einer App von Skoda auslesen.
Auf der IAA 2015 feiert das Sondermodell Škoda Octavia 230 seine Premiere. Sowohl für den Kombi als auch die Limousine gibt es den 2.0 TSI mit 10 PS mehr Leistung, einer fülligeren Serienausstattung und einer neuen Vorderachs-Quersperre um die Leistung auch sauber auf den Asphalt zu bringen.