Einen Tag lang unterwegs in unwegsamen Gelände: Was man privat besser nicht versucht, ist unter der Anleitung professioneller Instruktoren am Rande der Schwäbischen Alb möglich. Die maximale Eskalationsstufe eines solchen Mercedes Benz Driving Events ist das Ganze in der G-Klasse zu machen. Im Fokus stand bei unserem Training allerdings die einzige physische Verbindung mit dem Untergrund: Der Offroadreifen Bridgestone Dueler A/T 001.
Die modernsten Fahrerassistenzsysteme in Pkws bringen nichts, wenn eine Gefahrenquelle im Straßenverkehr noch etliche Jahre manuell gefahren wird: Schwere Lkw. Einschlägige Assistenzsysteme, die z.B. mit Notbremsassistenten schwere Kollisionen vermeiden oder den Fahrer unterstützen, gibt es bei einigen Herstellern auch schon in den großen Trucks. Viel spannender ist aber das Thema Truck Platooning: Mehrere Lkw fahren miteinander vernetzt in einem sog. Platoon, einem Verbund, dicht hintereinander. Auf der European Truck Platooning Challenge sind auch drei autonom fahrende Actros von Mercedes Benz auf dem Weg von Stuttgart nach Rotterdam.
Auch wenn die neue A-Klasse eine Menge Fans hat, sieht sie richtig gut erst als CLA aus. Als fünftüriges Coupé mit einem besonders heißen Heck, dessen LED-Rückleuchten einen Preis verdient hätten. Gefahren wurde der größte Diesel im CLA, der 220 CDI mit 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT.
Etwa vor einem Jahr wurde die neue E-Klasse vorgestellt, letzten Herbst war ich 2 Wochen lang mit ihr unterwegs. Gerade im Modell E300 Bluetec Hybrid steckt alles, was mich interessiert: Ein effizienter Diesel-Hybridantrieb, viele Top-Assistenzsysteme und jede Menge Langstreckenkomfort.