Das Design des C4 liebt oder hasst man. Anders ist es beim Innenraum: Nur selten haben wir einen derart geräumigen, übersichtlichen Familienvan gefahren. Was den C4 Picasso empfehlenswert macht und was nicht erklären wir hier auf einen Blick:
Überblick: 6 neue Seat Modelle von 2018 bis 2020
Bis 2020 will Seat halbjährlich ein neues Modell auf den Markt bringen. 2020 soll bereits das erste batterieelektrische Modell von Seat starten. Ende 2018 kommen aber zunächst der Cupra Ateca und das neue, große SUV namens Taracco.
Test: Volvo XC60 D4 AWD mit 6-Gang Schaltung?
Was bedeutet das Fragezeichen hinter dem Titel? Dass wir uns nicht sicher waren, ob ein Volvo heutzutage überhaupt noch ohne Automatik Sinn macht. Wir nun seit 2013 unseren ersten manuell geschalteten Volvo gefahren und erklären in diesem Fahrbericht, wieso wir lieber gleich zur Automatik greifen würden.
Das Discover Premium (15 Zoll) im Touareg 2018
Eines der spannendsten Features für uns ist im neuen VW Touareg das sog. Innovision Cockpit. Erstmals seit 15 (?) Jahren hat Volkswagen ein komplett neues Cockpit / Armaturenbrett entwickelt. Leider sind der digitale Tacho sowie das neue Infotainmentsystem „Discover Premium“ aufpreispflichtig, trotzdem dürften hier aber viele Touareg Käufer nicht wiederstehen können.
Seat Virtual Cockpit im Video: Details & Preise
Auch Seat hat jetzt einen digitalen Tacho. Genau wie bei Audi nennt er sich Virtual Cockpit und kostet z.B. im Seat Leon 460 € Aufpreis. Das Display ist weitestgehend identisch mit dem Active Info Display II von Volkswagen, wie man es z.B. auch im neuen VW Polo findet. Wir unternehmen eine kleine Videotour in HD durch die Menüs:
VW Touareg 2018 im Detail: Cockpit, Motoren, Technik
Der Touareg startet verspätet aber endlich in die dritte Generation. Während die VW Designer von außen eher die gewohnten, sanften Änderungen vorgenommen haben, begeistert uns der neue Touareg vor allem wegen seines Interieurs: Nach 15 Jahren im Konzern gleich aussehender Klimasteuerungen ist das Cockpit des Touareg nun völlig neu gestaltet. Das sog. Innovision Cockpit ersetzt fast alle Knöpfe durch digitale Tasten, was unserer Meinung nach gut gelungen ist. Den T-Prime Concept GTE wirft VW übrigens praktisch über Bord: Los geht es mit V6 TDIs, später folgt ein Sechszylinder Benziner und ein V8 Diesel. Er startet ab 55.000 €.
Fahrbericht: Citroën C3 Aircross BlueHDi 120
Wir waren mit dem Citroën C3 Aircross in der Ausstattungslinie Shine unterwegs: Während wir Citroën aus den letzten Jahren durchaus als teils etwas klapprig und umständlich bedienbar kennen, hat uns der C3 Aircross positiv überrascht. Das Cockpit wirkt zunächst merkwürdig, bietet aber erstaunlich viel Komfort. Der 120 PS Diesel ist nicht nur spritzig, sondern auch super sparsam: