Lurento nennt sich selbst „das Booking.com für Luxusautos“. Der Vermittler aus Tallin spezialisiert sich mit seinem Buchungsportal auf die prestige- und finanzstarken Länder und Regionen für Luxusautos: Deutschland, Italien, Monaco, Österreich und die Schweiz. Echte Kundenbewertungen geben Auskunft über den Vermieter, zudem soll es keine Versteckten Kosten geben und der Buchungsprozess für beide Seiten sicher sein.
Endlich mal ein Sondermodell, das wirklich etwas her macht: Der Fiat 500 Riva entstand in einer Kooperation mit dem traditionsträchtigen Yachtbauer Riva. Ausnahmsweise haben wir uns mal aufs Fahren ganz ohne Fahrerassistenz beschränkt – und haben außerdem so viele Fiat 500 Riva „verkauft“ wie keinen anderen Testwagen zuvor. Gegen die edle, kleinste Yacht der Welt am Lago di Garda kommen selbst Supersportwagen im Publikums-Check kaum an. Mit klassischem Dach beginnt der 1.3er Diesel mit 95 PS ab 23.000 Euro, mit Stoffverdeck sind es 2.000 Euro mehr.
Im urbanen Umfeld kommt es nicht unbedingt auf PS Zahlen und maximal viele Assistenzsysteme an: Vielmehr werden die Basics wie bezahlbare Parkplätze immer knapper. Seat und Saba, ein führender Anbieter von urbanen Mobilitäts- und Parkmanagementlösungen, haben im Rahmen der Messe „Automobile Barcelona“ eine Kooperation vereinbart. Gemeinsam will man den Park-Markt digitalisieren und für mehr Vernetzung und Buchungs- und Bezahllösungen für Parkplätze sorgen.
Neuseeland ist geradezu prädestiniert dazu, mit dem Campervan oder Auto erkundet zu werden. Im Februar verbrachte ich zwei außergewöhnliche Wochen über 2.500 Kilometer auf der Südinsel. In diesem Gastbeitrag möchte ich meine Erfahrungen mit euch teilen und euch natürlich Lust auf einen Roadtrip durch das entfernte Neuseeland machen. Ein Gastbeitrag von Katrin Meinhardt.
[Zur deutschen Version] Is it possible to take the most powerful diesel sedan on the market, the Panamera 4S Diesel with 422 HP und 850 NM, and give it a performance boost? RaceChip thinks so. With the RaceChip Ultimate Connect, the four-liter V8 biturbo engine enjoys a power output of 505 HP and a legendary 1050 NM. No major hardware interventions in the engine are necessary: you simply place the RaceChip unit in between the engine sensors.
Kann man aus einem Panamera 4S Diesel, mit 422 PS und 850 Nm ohnehin die stärkste Diesel-Limo überhaupt, noch mehr rausholen? RaceChip meint ja und bringt den Vierliter-V8 Biturbo mit ihrem Zusatzsteuergerät RaceChip Ultimate Connect auf 505 PS und legendäre 1050 Nm. Dabei sind gar keine großen Eingriffe in den Motor nötig: Der RaceChip wird einfach zwischen die Sensorik gesteckt.
Es müssen ja nicht immer die Alpen sein: Mit dem Fiat 124 Spider gings von Paris durch die Normandie in den Norden nach Deauville. Entlang der Seine gibt es genug kurvige Landstraßen, auf denen der Roadster mit niedrigem Schwerpunkt und geschickter Gewichtsverteilung sein Potenzial entfalten kann. Dank wechselhaften Wetters weit nördlich des Heimatlands der Marke hatten wir auf etwa 600 Kilometern Wegstrecke in zwei Tagen auch die Gelegenheit, uns vom manuell zu öffnenden Stoffverdeck zu überzeugen.