Mit dem Haval H6 bringt Great Wall Motor ein neues Mittelklasse-SUV nach Deutschland. Das Modell tritt als Vollhybrid mit rund 240 PS Systemleistung an und soll vor allem über ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen. Besonders spannend ist dabei die Frage: Wie alltagstauglich ist das Bedienkonzept und wie gut funktionieren die Assistenzsysteme? Genau das schauen wir uns im Detail an.
Zwei Ausstattungslinien statt komplizierter Konfiguration
Der Einstieg in den Haval H6 fällt ungewöhnlich einfach aus. Statt umfangreicher Optionslisten gibt es lediglich zwei Varianten:
Premium
Luxury
Bereits die Basisversion bringt eine umfangreiche Serienausstattung mit. Die getestete Luxury-Version ergänzt diese um zusätzliche Komfortfeatures wie Sitzheizung hinten oder Sitzkühlung vorne.
Optisch wirkt der Haval H6 zurückhaltend gestaltet. Das Fahrzeug steht etwa auf dem Niveau eines VW Tiguan, ist teilweise sogar etwas größer. In der getesteten Lackierung Moonlight White – der einzigen kostenfreien Außenfarbe – wirkt das SUV solide, ohne besonders auffällig zu sein.
Viel Platz im Innenraum und großer Kofferraum
Beim Raumangebot zeigt sich der Haval H6 großzügig. Besonders im Fond bietet das SUV mehr Platz als vergleichbare Fahrzeuge der Klasse.
Das Kofferraumvolumen beträgt:
560 Liter im Normalzustand
bis zu 1.445 Liter maximal
Damit bleibt der H6 klar familientauglich.
Serienmäßig vorhanden sind unter anderem:
Panorama-Glasdach
Lüftungsdüsen hinten
USB-Anschlüsse im Fond
Sitzheizung hinten (Luxury)
Auch zu fünft lässt sich der Innenraum gut nutzen.
Innenraum deutlich erwachsener als frühere GWM-Modelle
Im Cockpit zeigt sich, wie stark sich die Modelle des Herstellers weiterentwickelt haben. Während frühere Fahrzeuge wie der Wey Coffee oder Ora eher verspielt wirkten, präsentiert sich der Haval H6 deutlich strukturierter.
Serienmäßig sind:
digitales Fahrerdisplay
großes Infotainment-Display
Apple CarPlay
physische Klimabedienelemente
Die Bedienung wurde spürbar vereinfacht. Größere Buttons erleichtern die Nutzung im Alltag.
In der Luxury-Version kommen zusätzlich hinzu:
Sitzkühlung vorne
Frontscheibenheizung
gekühlte Ladeschale
Auch der Gangwahlhebel an der Lenksäule sorgt für zusätzlichen Platz in der Mittelkonsole.
Sehr gute Kameratechnik mit Transparent-View-Funktion
Besonders positiv fällt die 360-Grad-Kamera auf. Sie bietet zusätzlich eine sogenannte Transparent-View-Funktion. Dabei wird das Fahrzeug virtuell transparent dargestellt, wodurch Hindernisse unterhalb des Fahrzeugs sichtbar werden.
Außerdem zeigt das System sehr genau an, wie viel Abstand zu Hindernissen verbleibt – ein klarer Vorteil beim Rangieren.
Der 360-Grad-Monitor gehört bereits zur Serienausstattung.
Vollhybrid mit rund 240 PS Systemleistung
Angetrieben wird der Haval H6 ausschließlich von einem Vollhybridsystem. Dieses kombiniert:
1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 150 PS
Elektromotor
Gemeinsam ergibt sich eine Systemleistung von rund 240 PS bei etwa 350 Nm Drehmoment.
Das System arbeitet automatisch in drei Betriebsmodi:
rein elektrisch
serieller Hybridbetrieb
kombinierter Betrieb
Für den Fahrer erfolgt der Wechsel unbemerkt im Hintergrund.
Zusätzlich arbeitet im Antrieb ein Zweigang-Getriebe, das zwischen Stadt- und Überlandbetrieb unterscheidet.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 175 km/h.
Komfortorientiertes Fahrwerk ohne adaptive Dämpfer
Das Fahrwerk ist klar auf Komfort ausgelegt. Adaptive Dämpfer sind nicht verfügbar, im Alltag passt die Abstimmung jedoch gut zum Fahrzeugcharakter.
Die Lenkung arbeitet leichtgängig und unterstützt eine gute Übersicht. Gerade im Stadtverkehr hilft zusätzlich die hohe Sitzposition.
Die Hybridbatterie mit rund 2 kWh Kapazität lädt sich während der Fahrt automatisch wieder auf.
Assistenzsysteme bereits in der Basis umfangreich
Schon die Premium-Version bietet zahlreiche Assistenzsysteme serienmäßig:
Adaptive Cruise Control
Verkehrszeichenerkennung
360-Grad-Kamera
Ein aktiver Spurhalteassistent mit Lenkeingriff scheint dagegen nicht vorhanden zu sein. Stattdessen erfolgt lediglich ein Eingriff beim Verlassen der Spur.
Je nach Ausstattung kommen weitere Systeme hinzu.
Im Alltag fällt außerdem auf, dass Warnmeldungen teilweise relativ häufig erscheinen können.
Verbrauch und Reichweite im Alltag
Im Test lag der Verbrauch bei:
7,6 bis 8 Liter pro 100 Kilometer im Alltag
rund 10 Liter bei dauerhaft hoher Geschwindigkeit
Mit einem Tankvolumen von über 60 Litern sind Reichweiten von rund 750 Kilometern möglich.
Attraktiver Einstiegspreis unterhalb vieler Wettbewerber
Preislich startet der Haval H6 bei rund 32.000 Euro. Bereits hier sind wichtige Assistenzsysteme und Komfortfeatures enthalten.
Die Luxury-Version liegt bei etwa 34.600 Euro und bietet nahezu Vollausstattung.
Damit positioniert sich der Haval H6 als komfortabler Vollhybrid-SUV mit umfangreicher Serienausstattung und einfacher Konfigurationsstruktur.
Dieser Text ist auf der Basis unseres YouTube Videos mit einer automatischen Transkription entstanden.
