Ob Golf GTI oder Golf GTI Performance haben wir ja schon vor ein paar Monaten geklärt. Bei unserem Video zum Vergleich ist nun explizit die Frage aufgetaucht, ob wir den Golf GTI mit Handschaltung oder DSG empfehlen würden. Wir versuchen zu vergleichen:
Den Golf VII Facelift haben wir mit dem brandneuen 1.5 TSI schon mehrfach gefahren, früher oft mit dem 1.4 TSI. Aber lohnt sich der 1.5 TSI überhaupt und wenn ja, mit 130 oder 150 PS? Und braucht man das 7-Gang DSG für 2.000 € mehr? Wir vergleichen und beraten!
Der Touareg startet verspätet aber endlich in die dritte Generation. Während die VW Designer von außen eher die gewohnten, sanften Änderungen vorgenommen haben, begeistert uns der neue Touareg vor allem wegen seines Interieurs: Nach 15 Jahren im Konzern gleich aussehender Klimasteuerungen ist das Cockpit des Touareg nun völlig neu gestaltet. Das sog. Innovision Cockpit ersetzt fast alle Knöpfe durch digitale Tasten, was unserer Meinung nach gut gelungen ist. Den T-Prime Concept GTE wirft VW übrigens praktisch über Bord: Los geht es mit V6 TDIs, später folgt ein Sechszylinder Benziner und ein V8 Diesel. Er startet ab 55.000 €.
MOIA ist eine eigenständige Marke des VW Konzerns und will führender Mobilitätsdienstleister weltweit werden. Dabei setzt das Startup auf Ridepooling-Services wie z.B. die MOIA Shuttles, die bereits in Hannover im Testbetrieb sind. In Kürze sollen sie auch in Hamburg an den Start gehen. Wir haben auf dem Genfer Autosalon 2018 einen Blick hineinwerfen dürfen!
Nur selten hat man die Gelegenheit, direkt von Jürgen Stackmann, Vertriebsvorstand der Marke Volkswagen, von den neuesten Kooperationen nur wenige Minuten nach der Vertragsunterzeichnung zu erfahren: Kurz vor unserem Roundtable mit einer Hand voll Onlinemedien hatten VW auf dem Autosalon in Genf die Verträge für die neue Kooperation mit Apple Music unterzeichnet: Kunden in Europa, die ab Mai 2018 einen neuen Volkswagen mit CarPlay-Unterstützung erwerben, erhalten bis zu erhalten bis zu 6 Monate kostenfreien Zugang zum Musik Streamingdienst.
Ist der up! GTI ein richtiger GTI oder vielmehr eine weitere Ausstattungsvariante? Wir waren einen Tag lang mit dem momentan kleinsten GTI mit 115 PS auf Kurvenstraßen unterwegs. Der up! GTI macht jede Menge Spaß und sieht richtig cool aus. Eines fehlt ihm aber noch, damit er sich das GTI-Badge auch wirklich verdient.
Brauchen Klassiker, die eine so spezielle Zielgruppe bedienen, wie der Golf Sportsvan, überhaupt eine Generalüberholung beim Design? Wir finden nein. Knapp ein Jahr nach dem Golf VII Update hat VW nun auch dem Sportsvan alle neuen Infotainmentsysteme, LED Scheinwerfer und ein paar neue Linien und Farben spendiert. Am spannendsten: Der neue 1.5 TSI mit Zylinderabschaltung und 130 PS.