Motoreport war in der letzten Woche im Süden Portugals unterwegs und hatte die Möglichkeit in Faro das neue 8er Cabrio aus dem Hause BMW zu einer kleinen morgendlichen Spritztour bei bestem Wetter auszuführen. Unsere Erwartungen waren hoch. Fährt sich das sportliche Cabrio so gut wie es aussieht? Wir waren unterwegs mit dem M850i xDrive mit 530 PS.
Wir beschleunigen einige Male mit dem neuen Macan S 2019! Mal mit, mal ohne Launch Control. Außerdem zeigen wir ein paar allgemeine Fahreindrücke von der Testfahrt auf Mallorca.
Neulich sind wir den 30.000 € teuren Abarth 695 Rivale gefahren. Jetzt wollten wir wissen, wie man ähnlich viel Abarth Fahrspaß zu weniger horrenden Preisen bekommt. Wir vergleichen den zweitgünstigsten 595, nämlich den 595 Pista (ab 21.200 €) mit 160 PS mit der höchsten Ausstattungslinie „Competizione“ des 595 mit 180 PS. Die beiden Trimlines unterscheidet sich nicht nur in der PS-Zahl, sondern auch in der Serienausstattung.
Das Interieur und die Sonder- und Serienausstattungen des neuen Polo GTI hatten wir ja bereits ausführlich vorgestellt. Jetzt fahren den Polo GTI 2.0 TSI mit 6-Gang DSG auf der Rennstrecke, Landstraße und habe außerdem über 100 Kilometer getestet, was er bei moderater Fahrweise verbraucht. Stargast „Strietztel“ Stuck gibt außerdem seine Meinung zum 6-Gang DSG ab, das bis Mitte 2018 das einzige Getriebe im Polo GTI sein wird.
Im Zuge der Vorstellung des Audi SQ5 konnte ich auch im stärksten Benziner der Baureihe Platz nehmen:
Audi Q5 3.0 TFSI mit 200kW/272 PS. 8-Stufen Tiptronic Quattro. 0-100 km/h: 5,9 Sek. Leergewicht: 1915 kg. (S-Line mit Farbe Daytonagrau)
Kurzer Soundcheck – sicherlich nicht optimal aufgenommen – aber man hört, denke ich, worauf es ankommt!