VW Touareg Offroad-Test im Atlasgebirge, Marokko

Der Touareg ist laut unseren YouTube Zuschauern kein echter Offroader. Kein anderes SUV wurde in den Kommentaren zu unserem Video so oft als Nicht-Offroader betitelt. Dabei hat das Volkswagen Marketing das auch nie behauptet. Er soll ein luxuriöses SUV sein, das durchaus Offroad-Qualitäten mitbringt. Wir sind einen Tag lang teils spektakuläre Offroad-Pisten im marokkanischen Atlasgebirge mit dem V6 TDI mit 286 PS und Offroadpaket gefahren. Dabei haben wir insbesondere die Allradlenkung und die Luftfederung bis ans Limit testen können.

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Test: VW Touareg mit Wankstabilisierung & Allradlenkung

Der VW Touareg bringt in der dritten Generation zum ersten Mal eine Allradlenkung und einen Wankausgleich optional mit. Nachdem wir ihn und sein futuristischen Cockpit bereits im ausführlichen Test statisch vorgestellt haben, testen wir nun das neue Fahrwerk und die optionalen Features auf traumhaften Alpenstraßen. Außerdem ist der Touareg momentan der einzige VW, der einen V6 sein Eigen nennen darf. Wir fahren den Touareg 3.0 V6 TDI 4Motion mit 286 PS und 600 Nm in der Ausstattung „Elegance“.

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Schon gefahren: Neuer VW Arteon 2.0 TDI (240 PS)

Der Arteon soll an der Spitze von Volkswagens Modellpalette stehen. Dabei ist er Nachfolger des Passat CC und Ersatz für den luxuriösen Phaeton zugleich. Er basiert auf dem MQB, auf dem auch der Golf aufbaut. Im Interieur kennt man einiges schon aus dem Golf Facelift – mit seinem neuen Exterieur Design leitet der Arteon aber ein deutliches Update für das Markengesicht ein. Was unterscheidet den Arteon vom Passat CC – und hat er die Bezeichnung „Topmodell“ verdient?

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Fahrbericht: VW Touareg V6 TDI (262 PS) R-Line

Kein VW kommt derzeit mit mehr Chrom an der Front als der Touareg R-Line. Passend zum kraftstrotzenden Auftritt ist man mit dem V6 Diesel mit 262 PS ausreichend motorisiert, um auch auf alpinen Landstraßen jede Menge Spaß zu haben. Im Autobahneinsatz bügelt die Luftfederung im Comfort-Setup jegliche Vibrationen aus. Wie agil ist der 2.1-Tonner in den Alpen?

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Fahrbericht: Range Rover Sport SDV6 HSE Dynamic

range rover sport hse dynamic

Unserer Meinung nach ist der Range Rover Sport trotz seiner nicht zu verbergenden Kastenform ein designtechnisches Meisterwerk. Nirgendwo anders wird so viel mit den Taillights gespielt. Also den dünnen LED Streifen, der Beleuchtung, die in den USA bei jedem Fahrzeug Anfang und Ende Markieren müssen. Selten haben sie so viel zur Optik eines Autos beigetragen wie in den Frontscheinwerfern des Range Rover Sport. Selten haben grobe Kraft (die Kastenform) und Sportlichkeit (die nach hinten flacher werdende Fensterfront) so pompös und lässig zugleich gewirkt.

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Erste Probefahrt: Neuer Volvo XC90 D5 AWD

volvo xc90 2015Anderswo baut man nur um einen immer größer werdenden Grill und gleicht der Modellpalette an – da ist es wunderbar zu sehen, dass es noch Autos gibt, bei denen man für die neue Generation mit einem weißen Blatt Papier angefangen hat. Der Volvo XC90 wurde nicht nur überarbeitet, sondern komplett neu entworfen. Sowohl sein Design als auch die Plattform. 90% des SUVs sind komplett neu, nur 10% der Teile kennt man aus anderen Volvos.

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