Seats SUV Palette ist komplett: Die Spanier haben nun ein SUV, das länger als der Tiguan Allspace ist und in Wolfsburg gebaut wird. Wir sind den 2.0 TDI mit 150 PS, 4Drive und DSG in der Ausstattung Xcellence gefahren.
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Fahrerassistenz im Video: Porsche Cayenne Turbo
550 PS und 770 Nm Drehmoment lassen den Cayenne Turbo in jeder Situation exzellent da stehen. Auf der Landstraße sorgt außerdem die Wankstabilisierung dafür, dass er sich nach weit weniger als seinem Gewicht von 2.200 Kilo anfühlt. Aber was hat der Cayenne eigentlich in Sachen Fahrerassistenz drauf und wie viele Funktionen bietet er im Vergleich zum neuen Touareg? Wir haben etliche Kilometer auf der Autobahn verbracht, um seine Assistenzsysteme zu testen.
Fahrbericht: Neuer Mazda6 2018 Skyactive-G 165
Vor vier Jahren sind wir den Mazda6 mit dem 175 PS Diesel bis nach Kroatien gefahren. Jetzt haben wir das zweite Facelift dieser Generation als Skyactive-G mit 165 PS im Test: Serienmäßig sind nun in allen Maezda6 so viele Assistenzsysteme an Bord wie in kaum einem Mitbewerber. Wir zeigen sie im Detail in Text & Video!
Im Video: Assistenzsysteme im Volkswagen Crafter
Nur wenige (Nutz-) Fahrzeuge haben wir auf motoreport.de so ausführlich behandelt wie den neuen VW Crafter: Wir waren bei der Weltpremiere, der Eröffnung des Crafter-Werks in Polen und haben schon im November 2016 die ersten Fahreindrücke des Crafter sammeln können. Im Januar waren wir sogar mit ihm auf Island. Diesmal waren wir mit unserer Kamera unterwegs, um uns die Fahrerassistenz genauer anzusehen.
Neuer VW T-Roc mit frischem Design: Erste Sitzprobe&Infos
In wenigen Wochen kann man VWs erstes Kompakt SUV vorbestellen: Der T-Roc positioniert sich zwischen Golf und Tiguan. Damit geht es also nicht nur um Platz wie etwa im neuen Tiguan Allspace, sondern auch um die gewisse Fahrdynamik. Neben einem für Volkswagen wirklich weitestgehend neuen und aufregenden Design gibts im T-Roc Allrad und 7-Gang DSG serienmäßig bei den Top Motorisierungen.
Fahrbericht: Audi A5 Coupé 2.0 TDI S tronic (190 PS)
Der neue A5 ist im engen Großstadtverkehr vielleicht eines der entspanntesten Autos überhaupt – kann aber auch überaus sportlich über Serpentinen hetzen. Dafür muss es nicht mal unbedingt Quattro oder ein V6 sein.
Neuer VW Arteon: Schritt für Schritt autonomer
Der Phaeton und der Passat CC wurden eingestellt. Damit wird es Zeit für den Arteon: Volkswagen positioniert ihn oberhalb des Passat und lässt ihn der letzten Generation des Passat CC sehr ähnlich sehen. Annehmlichkeiten wie mehr als vier Zylinder oder eine Luftfederung gibt es wohl nur noch im Touareg. Als neue Spitze der VW Modellpalatte bringt der Arteon auch ein paar neue Highlights mit, die das autonome Fahren langsam aber sicher näher bringen.