Test: VW Touareg mit Wankstabilisierung & Allradlenkung

Der VW Touareg bringt in der dritten Generation zum ersten Mal eine Allradlenkung und einen Wankausgleich optional mit. Nachdem wir ihn und sein futuristischen Cockpit bereits im ausführlichen Test statisch vorgestellt haben, testen wir nun das neue Fahrwerk und die optionalen Features auf traumhaften Alpenstraßen. Außerdem ist der Touareg momentan der einzige VW, der einen V6 sein Eigen nennen darf. Wir fahren den Touareg 3.0 V6 TDI 4Motion mit 286 PS und 600 Nm in der Ausstattung „Elegance“.

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Fahrbericht: Citroën C3 Aircross BlueHDi 120

Wir waren mit dem Citroën C3 Aircross in der Ausstattungslinie Shine unterwegs: Während wir Citroën aus den letzten Jahren durchaus als teils etwas klapprig und umständlich bedienbar kennen, hat uns der C3 Aircross positiv überrascht. Das Cockpit wirkt zunächst merkwürdig, bietet aber erstaunlich viel Komfort. Der 120 PS Diesel ist nicht nur spritzig, sondern auch super sparsam:

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Edizione limitata: Fahrbericht Fiat 500 Riva 1.3 MultiJet

Endlich mal ein Sondermodell, das wirklich etwas her macht: Der Fiat 500 Riva entstand in einer Kooperation mit dem traditionsträchtigen Yachtbauer Riva. Ausnahmsweise haben wir uns mal aufs Fahren ganz ohne Fahrerassistenz beschränkt – und haben außerdem so viele Fiat 500 Riva „verkauft“ wie keinen anderen Testwagen zuvor. Gegen die edle, kleinste Yacht der Welt am Lago di Garda kommen selbst Supersportwagen im Publikums-Check kaum an. Mit klassischem Dach beginnt der 1.3er Diesel mit 95 PS ab 23.000 Euro, mit Stoffverdeck sind es 2.000 Euro mehr.

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Test: RaceChip Panamera 4S Diesel mit 505 PS & 1050 Nm

Kann man aus einem Panamera 4S Diesel, mit 422 PS und 850 Nm ohnehin die stärkste Diesel-Limo überhaupt, noch mehr rausholen? RaceChip meint ja und bringt den Vierliter-V8 Biturbo mit ihrem Zusatzsteuergerät RaceChip Ultimate Connect auf 505 PS und legendäre 1050 Nm. Dabei sind gar keine großen Eingriffe in den Motor nötig: Der RaceChip wird einfach zwischen die Sensorik gesteckt.

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