Im Sommer sind wir den Mazda6 Facelift 2018 schon als Kombi als Skyactive-G 165 mit 165 PS gefahren. Jetzt waren wir auf verschneiten Passstraßen der Dolomiten mit der Limousine als Skyactive-G194 – ebenfalls mit Frontantrieb – unterwegs gewesen.
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Fahrbericht: Neuer Seat Tarraco 2.0 TDI (150 PS) im Test
Seats SUV Palette ist komplett: Die Spanier haben nun ein SUV, das länger als der Tiguan Allspace ist und in Wolfsburg gebaut wird. Wir sind den 2.0 TDI mit 150 PS, 4Drive und DSG in der Ausstattung Xcellence gefahren.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Benziner mit CVT im Test
Passend zur Mondfinsternis am 27.07.2018 hatten wir die Gelegenheit, ein paar erste Testkilometer mit dem Mitsubishi Eclipse Cross zu fahren. Uns gefällt das Interieur und das Fahrverhalten insgesamt, wir sind allerdings kein Fan des CVT geworden. Mit dem 163 PS Benziner ist der Eclipse aber recht dynamisch auf Landstraßen unterwegs. Wir fahren den 1.5 T-MIVEC mit Allradantrieb und CVT. Der Eclipse Cross startet manuell geschaltet und mit Frontantrieb bei 21.990 €.
Video-Fahrbericht: Neuer Volvo XC40 D4 & Vergleich XC60
Wir testen den neuen Volvo XC40 D4 AWD in der Ausstattungsvariante „Momentum“. Der XC40 basiert im Gegenteil zu XC60 und XC90 nicht auf der SPA-, sondern der CMA Plattform. Unser D4 kommt mit einem Vierzylinder Diesel mit 190 PS sowie serienmäßigem Allradantrieb und 8-Gang Automatik. Der XC40 wiegt ca. 1.800 Kilogramm und ist damit deutlich agiler als seine großen Brüder, bietet aber dennoch jede Menge Komfort (oder Luxus) und Platz im Interieur.
Im Gelände gefahren: VW Transporter T6 Rockton
Kein Wunder, dass gerade ein Nutzfahrzeug häufig mit Allradantrieb bestellt wird. Von der Transporter-Baureihe von Volkswagen verlässt beispielsweise ein Viertel der Fahrzeuge die Fertigung mit dem Allradantrieb 4Motion. Mit dem T6 Rockton gibt es jetzt einen Transporter als Arbeitsgerät mit serienmäßig 30mm mehr Bodenfreiheit, einer mechanischen Hinterachsdifferenzialsperre und 4Motion in Serie.
Luxuskombi: Test Volvo V90 Cross Country D4 AWD
Den V90, Volvos Business-Kombi mit enormem Coolness-Faktor, gibt es nun auch als Cross Country. Der luxuriöse Schwede macht sich dank breiteren Radhäusern und mehr Bodenfreiheit auch im Gelände weniger schmutzig. Er basiert auf der edlen Ausstattungsvariante „Inscription“ und bringt ein hochwertiges Interieur und Hightech Funktionen wie den Pilot Assist II bereits serienmäßig mit. Wir sind den neuen D4 mit 190 PS und Allradantrieb für rund (ab 60.000 Euro) durch die winterlichen bayerischen Alpen gefahren.
Eyecatcher: Test Volvo XC90 D5 AWD R-Design
Die Hochalpen Österreichs: Hier integriert sich der XC90 R-Design schon fast skulpturhaft in die Landschaft. Zusammen mit den Brüdern V90 und S90 bildet er die unverschämt gut aussehende Technologiespitze Volvos. Der XC90 kann nicht nur attraktiv in den Bergen stehen und viel Gepäck schlucken, sondern gibt auch auf winterlichen Kurvenstraßen eine gute Figur ab.