Den T-Cross haben wir bereits Mitte 2018 getarnt fahren können. Jetzt hatten wir Gelegenheit, die Serienversion mit dem T-Roc zu vergleichen. Im Prinzip basiert der T-Roc in etwa auf dem Golf, der T-Cross ist dagegen ist bekannt als das „Polo SUV“. Qualitativ unterscheiden sich die beiden nicht groß. In Sachen Antriebe, Assistenzsysteme & Ausstattung gibt es aber deutliche Unterschiede. Welcher der beiden unser Favorit wäre, verraten wir im Fazit!
Wie schon bei der Marke Seat geben wir nun auch für den neuen Fabia ein paar Tipps für die Konfiguration und zeigen unseren Referenz-Fabia, der zum Teil aus Vernunft und zum Teil aus etwas Design besteht.
Der Skoda Fabia bekommt ein sanftes Facelift. Dabei wirkt er mit seiner Front schon fast wie ein kleiner Superb. Neue Antriebe und Assistenzsysteme machen den beliebten Kleinwagen noch langstreckentauglicher. Im Gegensatz zu Ibiza und Polo bleibt er aber noch auf seiner eigenen Plattform stehen, statt auf dem MQB A0 zu bauen.
Wie campt es sich im Caddy Beach? Wir haben eine Nacht im kompakten Caddy geschlafen, der in der Ausstattungsvariante „Beach“ ein recht bequemes Bett in der Größe 2.00 x 1,10 Meter mitbringt. Zudem haben wir die Sonderausstattung „Vorzelt“ aufgebaut. Wir zeigen das im Detail im Video und geben einen Fahreindruck zum 1.0 TSI Dreizylinder mit 102 PS ab!
Ist der up! GTI ein richtiger GTI oder vielmehr eine weitere Ausstattungsvariante? Wir waren einen Tag lang mit dem momentan kleinsten GTI mit 115 PS auf Kurvenstraßen unterwegs. Der up! GTI macht jede Menge Spaß und sieht richtig cool aus. Eines fehlt ihm aber noch, damit er sich das GTI-Badge auch wirklich verdient.
Es gibt Einfacheres, als einen kompakten Crossover zu bauen, der neben aller Alltagstauglichkeit auch noch gut aussieht. Seat zeigt beim neuen Arona, wie es geht: Coolness und eine Bandscheiben-schonende Sitzposition müssen sich nicht ausschließen. Wir sind den neuen Arona 1.6 TDI mit 115 PS rund ums verregnete Barcelona Probe gefahren!
Der neue Polo fährt sich fast wie in Golf. Wer komfortabel und doch sportlich unterwegs sein will, dem empfehlen wir das 7-Gang DSG. Benjamin von automativ.de, mit dem wir zusammen unten im Video die Varianten diskutiert haben, schaltet den Dreizylinder lieber selbst. Lohnt es sich, das DSG dazuzukonfigurieren?