Volvo hat in Deutschland einen überschaubaren Marktanteil von 2%. Hauptsächlich verkauft wird der XC60, das “kleine” ästhetische SUV in der typischen Schweden-Optik. Grund genug also, die Deutschen mal etwas über die Sicherheit in Volvos aufzuklären – vor allem im neuen XC90.
[Werbung] Dazu finden sich ein paar der engagiertesten Mitarbeiter aus Schweden für einen Kurztrip in München ein: Die Crash-Dummies. Dank der hohen Sicherheit in ihrer alltäglichen Arbeitsumgebung sind sie wohlauf, so die neue Werbekampagne. Für sie geht es in München zur Lederhosenanrprobe, auf eine Rikscha Fahrt und sie besuchen, wie im 30-sekündigen Spot unterhalb, die Allianz Arena. Zum Abschluss des Kurzurlaubs steigen die 7 Dummies in den neuen Volvo XC90 und verlassen die bayerische Hauptstadt. Die Auszeit haben sie sich auch wirklich verdient, weil nicht jedes Auto wie der Volvo XC90 im Euro NCAP Crashtest eine Bestwertung von fünf Sternen erreicht.
Damit ist er tatsächlich eines der sichersten Autos der Welt. Das liegt aber nicht nur am berüchtigten “Schwedenstahl” und der hochfesten Karosserie, sondern auch an den Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen. Volvo war im Bereich der aktiven Sicherheitssysteme schon früh aktiv und konnte beispielsweise sehr bald mit einer ausgereiften ACC, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung überzeugen. Im 2013 getesteten XC60 arbeitet ebenfalls eine ganze Reihe an Fahrerassistenzsystemen, die allesamt zuverlässig funktionieren und dazu noch recht simpel zu bedienen sind.
Der neue XC90, den Motoreport schon im Mai ausgiebig testen konnte, steht nun auf einer komplett neuen Fahrzeugplattform, der sog. SPA (Skalierbare Produktarchitektur). Damit geht auch das frische, neue Design einher. Wie in diesem Artikel ausführlich beschrieben, kommen natürlich neue Sicherheitsfeatures dazu. Im Rahmen des “Intellisafe” Pakets unterstützt die adaptive Geschwindigkeitsregelung nun auch ein Stau-Folgefahren mit aktivem Lenkassistent. Erstmals im XC90 gibt es auch den Kreuzungs-Brems-Assistent, der bei Gegenverkehr beim Links-Abbiegen eine Notbremsung einleiten kann. In jedem XC90 sind – im Gegensatz zur Masse der Konkurrenten – Radar- und Kamerasensorik serienmäßig an Bord.
Sponsored Video: Bei diesem Artikel handelt es sich um Werbung für Volvo.
