Offroad mit der G-Klasse & dem Bridgestone Dueler

Offroad mit der G-Klasse & dem Bridgestone Dueler

Einen Tag lang unterwegs in unwegsamen Gelände: Was man privat besser nicht versucht, ist unter der Anleitung professioneller Instruktoren am Rande der Schwäbischen Alb möglich. Die maximale Eskalationsstufe eines solchen Mercedes Benz Driving Events ist das Ganze in der G-Klasse zu machen. Im Fokus stand bei unserem Training allerdings die einzige physische Verbindung mit dem Untergrund: Der Offroadreifen Bridgestone Dueler A/T 001.

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Test: Crafter mit Allradantrieb und 8-Gang Automatik

Nur wenige Nutzfahrzeuge haben wir so intensiv begleitet wie den neuen Crafter. Nach der Weltpremiere haben wir im November 2016 die ersten Fahreindrücke sammeln können, haben das neue Crafter Werk in Wrzesnia besucht, die Assistenzsysteme vorgestellt und waren sogar mit ihm im Winter auf Island. Jetzt ist der Crafter auch mit Allrad- und Heckantrieb verfügbar. Außerdem gibt es eine 8-Gang Automatik, die im Stadt-Lieferalltag eigentlich nicht mehr wegzudenken ist.

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Im Video: Assistenzsysteme im Volkswagen Crafter

crafter

Nur wenige (Nutz-) Fahrzeuge haben wir auf motoreport.de so ausführlich behandelt wie den neuen VW Crafter: Wir waren bei der Weltpremiere, der Eröffnung des Crafter-Werks in Polen und haben schon im November 2016 die ersten Fahreindrücke des Crafter sammeln können. Im Januar waren wir sogar mit ihm auf Island. Diesmal waren wir mit unserer Kamera unterwegs, um uns die Fahrerassistenz genauer anzusehen.

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Axa Crashtests 2017: Risiken für autonomes Fahren

axa crashtests 2017 dübendorf

Normalerweise loben wir das autonome Fahren bei motoreport.de stets in den Himmel. Die Erprobungen, die wir selbst ausprobieren, funktionieren bestens. Teilautonomes fahren mit ACC und Lane Assist hat uns ebenfalls nie im Stich gelassen. Eine Vielzahl autonom fahrender Pkws bedeutet aber ein mögliches Ziel für einen Hackerangriff. Was passiert, wenn ein Fahrzeug statt zu bremsen voll beschleunigt? Die Axa Crashtests 2017 standen unter dem Motto „Autonomes Fahren – zwischen Mensch und Maschine“.

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Bald? Vollautomatisiertes Valet Parking von Continental

continental valet parking app

Für viele Autofahrer gibt es nichts schlimmeres, als in Eile in einem engen Parkhaus Einparken zu müssen. In riesigen Parkhäusern kommen außerdem noch lange Laufwege dazu. Enge Parkhäuser z.B. in Südeuropa sind mit großen SUVs teils kaum befahrbar. Genau diese engen Parklücken der 50er Jahre könnten aber bald umso gewinnbringender werden: Continental zeigt im hauseigenen Mitarbeiterparkhaus das automatisierte Valet Parking!

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