Volvo

Luxuskombi: Test Volvo V90 Cross Country D4 AWD

Den V90, Volvos Business-Kombi mit enormem Coolness-Faktor, gibt es nun auch als Cross Country. Der luxuriöse Schwede macht sich dank breiteren Radhäusern und mehr Bodenfreiheit auch im Gelände weniger schmutzig. Er basiert auf der edlen Ausstattungsvariante „Inscription“ und bringt ein hochwertiges Interieur und Hightech Funktionen wie den Pilot Assist II bereits serienmäßig mit. Wir sind den neuen D4 mit 190 PS und Allradantrieb für rund (ab 60.000 Euro) durch die winterlichen bayerischen Alpen gefahren.

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Eyecatcher: Test Volvo XC90 D5 AWD R-Design

Die Hochalpen Österreichs: Hier integriert sich der XC90 R-Design schon fast skulpturhaft in die Landschaft. Zusammen mit den Brüdern V90 und S90 bildet er die unverschämt gut aussehende Technologiespitze Volvos. Der XC90 kann nicht nur attraktiv in den Bergen stehen und viel Gepäck schlucken, sondern gibt auch auf winterlichen Kurvenstraßen eine gute Figur ab.

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Volvo V90: Ausdruck eines neuen Denkens [Anzeige]

Im schlanken, 30 sekündigen Werbeclip zeigt Volvo die Errungenschaften des neuen V90, bzw. der neuen 90er Reihe: Großartiges Design und modernste Technik. Der neue V90, S90 und XC90 basieren auf der komplett neuen SPA-Plattform und wurden damit fast komplett neu entwickelt.

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Neuer Schwedenkombi: Probefahrt Volvo V90 D5 AWD

Der neue Volvo V90 ist im Prinzip ein kleiner XC90, bringt aber immer noch Schwedenstahl-typische 1,9 Tonnen auf die Waage. Dabei fährt er sich so easy wie der XC90, nur ein bisschen besser – dank des niedrigeren Schwerpunkts. Außerdem ist man im V90 bis mittlerweile 130 km/h teilautonom unterwegs.

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Kurz gefahren: Volvo XC90 D4 (190 PS, Frontantrieb)

Zum Modelljahr 2016 hat Volvo nicht nur die Plug-In Hybrid-Motorisierung T8 mit 407 PS gestartet, auch an günstigere, alltagsnähere Triebwerke wurde gedacht. Neu sind der D4 Vierzylinder Diesel mit 190 PS und Frontantrieb sowie der T5 Benziner mit 254 PS und Allradantrieb. Beide kommen serienmäßig mit Achtgang-Automatik.

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Schwer elektrisiert: Volvo XC90 T8 Twin Engine

In kaum einem aktuellen Modell steckt so viel neue Technologie wie im Volvo XC90. Erst recht nicht, wenn man sich den brandneuen Plugin-Hybrid Antriebsstrang namens T8 Twin Engine aussucht: Aus einem 2-Liter Benziner vorne und einem Elektromotor hinten entsteht eine Systemleistung von 407 PS. Knapp 100.000 Euro werden fällig, wenn gleich drei Badges – T8, R-Design und AWD das Heck den großen SUVs zieren sollen.

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Wintertest: Volvo S60 Cross Country D4 AWD

Während die meisten Hersteller ihre Kombis ein bisschen höher legen und Plastikbeplankungen anbringen, hatte Volvo die Idee, das mit einer Limousine zu tun. S60 Cross Country heißt der bekannte Mitteklasseschwede in Offroadoptik. Ein Auto, bei dem es wieder mal erstaunlich ist, wie sehr sich die Fahrzeuge der Schweden doch gemacht haben. Vom klobigen Schneewittchensarg, dem Lehrerauto, zur Lifestyle-SUV-Limo, in der man sich wie im Designhotel fühlt und mit der man sich auch noch wunderbar durch den Schnee fräsen kann.

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