Wir haben uns von Rennlegende Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck ein paar Runden über den Circuito Mallorca fahren lassen und ihm dabei ein paar Fragen zum neuen Polo GTI gestellt. Er startete von 1947 bis 79 bei der Formel 1, gewann 1986 und 1987 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und wurde im Jahr 1990 Deutscher Tourenwagen Meister.
Nachdem wir bereits alle Details zum Design, dem Innenraum und den Ausstattungen des neuen Polo GTI vorgestelmlt haben, waren wir nun zum ersten Mal mit ihm auf der Rennstrecke und Landstraße unterwegs. Dabei haben wir das Sport Select Fahrwerkausprobiert und haben außerdem über 100 Kilometer getestet, wo der tatsächliche Verbrach des Polo GTI liegt.
Das Interieur und die Sonder- und Serienausstattungen des neuen Polo GTI hatten wir ja bereits ausführlich vorgestellt. Jetzt fahren den Polo GTI 2.0 TSI mit 6-Gang DSG auf der Rennstrecke, Landstraße und habe außerdem über 100 Kilometer getestet, was er bei moderater Fahrweise verbraucht. Stargast „Strietztel“ Stuck gibt außerdem seine Meinung zum 6-Gang DSG ab, das bis Mitte 2018 das einzige Getriebe im Polo GTI sein wird.
Brauchen Klassiker, die eine so spezielle Zielgruppe bedienen, wie der Golf Sportsvan, überhaupt eine Generalüberholung beim Design? Wir finden nein. Knapp ein Jahr nach dem Golf VII Update hat VW nun auch dem Sportsvan alle neuen Infotainmentsysteme, LED Scheinwerfer und ein paar neue Linien und Farben spendiert. Am spannendsten: Der neue 1.5 TSI mit Zylinderabschaltung und 130 PS.
In der neuen Online-Kampagne von Volkswagen Nutzfahrzeuge geht es um die Werte, die viele mit dem Bulli verbinden: Freiheit, Individualismus und Lebensfreude. Auch wenn der T6 ein modernes Nutzfahrzeug ist und mit dem Ur-Bulli nicht mehr viel gemeinsam hat, bedeutet er doch heute für viele Reisende noch das gleiche. In zwei neuen Sondereditionen gibt es nun die Möglichkeit verschiedener Zweifarb-Lackierungen und weitere tolle Extras in der Sonderedition „70 Jahre Bulli“
Wir sind der Meinung, dass sich nahezu jeder Tiguan-Käufer in Zukunft für den Allspace entscheidet – spätestens, wenn der VW Verkäufer das empfiehlt. Schließlich bekommt man für 3.000 € mehr wesentlich mehr Platz, 21 cm mehr Tiguan und mehr Ausstattung. Die 7-Sitzer Ausstattung gibt es für 750 € Aufpreis – dann haben zwei (weitere) Kinder Platz in der dritten Sitzreihe. Nach unserem Video Fahrbericht vom 14.10.2017 erklären wir den Allspace hier nochmal ausführlich im Text:
Noch vor der ersten Testfahrt haben wir uns den Polo statisch etwas genauer angesehen: Was unterscheidet den neuen, 200 PS starken Polo GTI vom normalen, neuen Polo VI und was bringt der GTI serienmäßig mit? Was kostet Aufpreis und was wird der Polo GTI eigentlich kosten? Diese Fragen klären wir im Video und hier im Artikel: