Der Seat Arona ist sozusagen der große Bruder des neuen Ibiza: Er spielt vor allem mit Maßen und kommt innen und außen größer daher. Sein Revier bleibt aber wohl zu 98% die Stadt: Einen Allradantrieb gibt es nicht. Für den Stadtjungel ist es aber genauso praktisch, schnell und leicht ein- und aussteigen zu können: Man sitzt fünf Zentimeter höher als im Ibiza – wie der neue Polo basiert er auf der selben neuen Plattform A0.
Den Namen für Seats neues, großes SUV bestimmen die Fans selbst! In der Aktion namens #SEATseekingname können Fans der Marke noch bis zum 22. Juni vorschläge zum Namen machen. In einer späteren Phase wird von den Fans über die Namensvorschläge abgestimmt.
Erinnern wir uns an die neue Generation des Seat Leon: Jeder hätte ihn 2013 am liebsten als FR gehabt, der sportlich-coolen Ausstattungsvariante. Damals gab es Voll-LED Scheinwerfer, sportliche Akzente und Alus inklusive, wenn FR auch die teuerste Austattung war. Der Ateca bringt seit dem Start 2016 alles erdenkliche in der Trimline Xcellence mit. Nun gibt es aber für Fahrer mti sportlichkeit auch hier die Austattung FR.
Der Ibiza ist ein Verkaufsschlager von Seat und hat deshalb in der fünften Generation eine komplett neue Basis verdient: Die A0 Plattform des Modularen Querbaukastens von Volkswagen. Damit sieht der Ibiza von vorne nicht nur aus wie ein Leon, sondern neue Maße sorgen für eine breitere Spur, einen etwas breiteren Ibiza und mehr Platz im Interieur und Kofferraum. Auch Technologisch hat sich einiges getan.
Unsere Fahrberichte zum Seat Leon zählen regelmäßig zu den Top 5 meistgelesenen Artikeln auf motoreport. Was noch gefehlt hat: Ein Test des Leon 2.0 TDI mit 150 PS und DSG. Als besonderen optischen Leckerbissen haben wir einen Leon FR abgelichtet, der sich ein sportliches Upgrade aus dem Zubehörkatalog genehmigt hat: Das Seat Aerodynamik Kit für 3.000 Euro.
Der Seat Ateca ist weit mehr als ein höhergesetzter Leon. Mit bewährtem Interieur und Seats scharfen Linien ist er genau das, was der Marke aus Martorell noch gefehlt hat. Neben jeder Menge Offroadtauglichkeit kommen mit dem Ateca auch zahlreiche neue Assistenzsysteme in Seats Flotte.
Seat hat seine Modellpalette in den letzten Jahren ordentlich aufgefrischt. Die Formen sind schärfer geworden und neben der bestehenden VW Technik haben in die teils preisgünstigen Modelle jede Menge Fahrerassistenzsysteme Einzug gehalten. Der Leon hat es den Seat-Käufern angetan. Vorallem, weil es den Kompakten mittlerweile in so viele Varianten gibt. Wir sind mit dem Fast-SUV X-Perience nicht nur zum Einkaufen gefahren, sondern haben den 2.0 TDI mit 184 PS und Allradantrieb im geländegängigen Kombi in den winterlichen Alpen ausprobiert.