Wenn man, wie wir, ein 8 Jahre altes Auto hat, kann man beim Neuwagen-Konfigurieren schnell mal den Überblick verlieren, was eigentlich manche Funktionen bedeuten. Seat hat schon seit 2013 viele Assistenzsysteme im Angebot. Wir erklären, welche von Ihnen wirklich Sinn machen und welche uns einen Aufpreis wert wären!
[Anzeige] Auto-YouTube-Channels gibt es mittlerweile wie Sand am Meer. Für viele sind sie aber unpraktisch: Während einer Autofahrt oder bei schlechter Datenverbindung kann man sie kaum „nebenbei“ sehen. Gut, dass der Podcast momentan ein Revival erlebt: Auf unserer Pendel-Strecke Bamberg > Bayreuth genießen wir gerne mal einen klassischen Podcast. Wir stellen in diesem Artikel unsere 4 Top Auto-Podcasts vor – hier sollte für jeden und jede Nische etwas dabei sein!
Kaum ein Autofahrer hat Bezug zu einen unemotionalen Thema wie Motoröl. Die meisten vermutlich erst bei der Warnlampe „Öl“ ins Handbuch und kaufen vom benötigten Typ das günstigste Öl aus dem Tankstellenregal. Dabei schmiert das Öl und Motor und gehört deshalb zu den wichtigsten Komponenten für einen sprichwörtlich reibungslosen und langfristig guten Lauf des Motors. Um moderne Motorenöle erlebbar zu machen, zeigte Shell zwei Anwendungsbeispiele für sein Motorenöl: Die BMW Driving Experience (M4) und den Hyundai i20 WRC.
Autovermieter waren schon immer Abnehmer großer Stückzahlen für die Hersteller – und entsprechend Kunden, die die Zulassungszahlen nicht unwesentlich beeinflussen. Diese WinWin-Kombination nutzen nun auch der ADAC und Seat. In die Flotte wandern nun 300 neue Seat Leon ST und 250 Alhambras.
Unser Test des NIU N1S aus letztem Sommer zählt zu den beliebsten, nicht direkt Auto-bezogenen Artikeln überhaupt auf Motoreport. Nun hat der chinesische E-Roller Hersteller den N-GT bei einem eigens einberufenen Summit in Paris vorgestellt: Der speziell für den europäischen Markt ausgelegte Zweisitzer soll nun 70 km/h schnell fahren und maximal 130 Kilometer zurücklegen können. Er wird im Presale 3.999 und regulär 4.499 € kosten.
[Anzeige] Den ganzen Winter über kratzen wir unsere Scheibe mit einem Eiskratzer von Kungs frei. Die Finnen wissen einfach, wie man ordentliche, massive Scheibenkratzer baut, die uns schon seit Jahren die Treue halten. Jetzt haben wir uns auch zwei Tools für den Sommer angesehen, um die Frontscheibe außen und vor allem innen streifenfrei zu halten.
[Anzeige] Fast alle Kraftstoffe für Formel 1 Rennen kommen aus dem Shell Technology Center in Hamburg! Seit 1956 forscht Shell in Hamburg-Harburg an Kraft- und Schmierstoffen (z.B. Shell Helix Ultra) und führt ausgiebige Fahrzeugtests durch. Wir waren im Rahmen der Partnerschaft von Shell und dem chinesischen Pkw Hersteller Geely zu Besuch in Shells weltweit größtem Forschungszentrum. Nach elf Jahren gemeinsamer Forschung gehen momentan mehrere Geely Boyues auf einen 20-tägigen Roadtrip mit Start im chinesischen Xi’an über 18.000 Kilometer und neun Länder.