Vier Jahre ist es her, dass wir die erste Generation des Jeep Renegade vorgestellt haben. Wie in allen Jeep Modellen haben die Designer im Renegade zahlreiche Eastereggs versteckt, populär ist hier etwa die Spinne im Tankdeckel. Auch der neue Jeep Compass kommt mit ganz eigenen Easter Eggs, die man auch bei mehreren Tagen Fahrt nicht unbedingt entdeckt.
Jeep. Was für die meisten eher eine Fahrzeuggattung ist, hat im Jahr 2016 wieder einige scharfe Modelle im Angebot. So zum Beispiel der etwas im Licht seines großen Bruders stehende Cherokee. Sein 200 PS starker 2.2 Liter MultiJet Diesel bringt genug Power für den Alltag und das Gelände mit, während die neue 9-Gang Automatik sanft und effizient die Gänge wechselt. Fortschrittliche Assistenzsysteme sind ebenfalls verfügbar.
Seit 2014 wird der Jeep Renegade gemeinsam mit dem Fiat 500X in Melfi gebaut. Ein Jeep also, der sich sehr vieles von der italienischen Dachmarke leiht, ohne die DNA seiner eigenen Marke zu verlieren. Im Gegenteil: Der Renegade weiß auf seine ganz besondere Art zu überzeugen, geht mit seinem Stil zurück zu den Jeep Wurzeln und lässt von außen nichts vom 500X erahnen. Im Test: Der mittlere Benziner 1.4 MultiAir mit 140 PS und 6-Gang Handschaltung.
Vor Kurzem hat Jeep die neuen Grand Cherokees des Modelljahres 2014 vorgestellt. Ein unter anderem mit einem LED Tagfahrlicht aufgefrischtes Exterieur, verbesserte Fahrassistenzsysteme, ein neues Multimediasystem und eine 8-Gang-Automatik (vorher: 5 Gänge) bringt der beliebte SUV mit. Über das Spitzenmodell Grand Cherokee SRT mit einem 468 PS starken V8 Motor habe ich schon berichtet, in diesem Fahrbericht geht es um den „kleinen“ V6 Multijet II Diesel mit 250 PS.
Die Variante „SRT“ ist die sportliche Topversion des Jeep Grand Cherokee. Auf der Pressevorstellung des Modeljahres 2014 des beliebten Jeep hatte ich die Gelegenheit, eines der bei den Probefahrenden begehrten SRT Modelle ein paar Stunden zu fahren. Unterwegs mit dem 6.4 Liter V8 mit 468 PS und 624 Nm Drehmoment.