Artikel in der Kategorie ‘Assistenzsysteme’

Truck Platooning: MB Actros mit Highway Pilot Connect

mb actros truck platooning

Die modernsten Fahrerassistenzsysteme in Pkws bringen nichts, wenn eine Gefahrenquelle im Straßenverkehr noch etliche Jahre manuell gefahren wird: Schwere Lkw. Einschlägige Assistenzsysteme, die z.B. mit Notbremsassistenten schwere Kollisionen vermeiden oder den Fahrer unterstützen, gibt es bei einigen Herstellern auch schon in den großen Trucks. Viel spannender ist aber das Thema Truck Platooning: Mehrere Lkw fahren miteinander vernetzt in einem sog. Platoon, einem Verbund, dicht hintereinander. Auf der European Truck Platooning Challenge sind auch drei autonom fahrende Actros von Mercedes Benz auf dem Weg von Stuttgart nach Rotterdam.

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Getestet: Nachrüst-Fahrerassistenz von Mobileye

mobileye abstandswarner

Dass Fahrerassistenzsysteme die Voraussetzung für mehr Komfort, Sicherheit und das autonome Fahren sind, weiß mittlerweile jeder. Sogar Fahrzeuge aus der Kompaktklasse wie der Seat Leon oder der Skoda Octavia können dank Abstandstempomat und aktivem Lenkassistent fast schon teilautonom unterwegs sein. Basis kameragestützter Assistenzfunktionen bei vielen Herstellern ist die Software des israelischen Unternehmens Mobileye. Wir haben ihre Nachrüstlösung, das sog. ADAS (Advanced Driver Assist System), einige Wochen in einem Opel Corsa aus 1997 getestet.

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Autonomes Fahren: Mobileye und VW kooperieren

mobileye vw

Mobileye ist mit Sicherheit einer der unscheinbarsten Zulieferer: In Deutschland hört man kaum etwas vom jungen, israelischen Unternehmen. Allerdings steckt Mobileye in fast jedem neuen Fahrzeug mit Assistenzsystemen, wenn diese auf einer Monokamera basieren. Zur CES 2016 hat Mobileye angekündigt, mit einer neuen, hochpräzisen Kartentechnologie den Weg zum autonomen Fahren noch besser ebnen zu wollen. Als Partner wird u.a. Volkswagen genannt.

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Mobileye: Fahrerassistenz für den Corsa B!

Gebraucht-Verkaufsschlager: Die Corsa-Generationen

Mobileye ist keine halbgare Nachrüst-Alternative zu Assistenzsystemen, sondern in ihm steckt jede Menge Entwicklung. Nicht umsonst nutzen OEMs wie Skoda, Volvo, Audi, VW, Nissan, BMW, Ford und viele andere die Software des 1999 in Israel gegründeten Unternehmens nahezu identisch. Hersteller, die eben nur mit einer Monokamera und ohne Radarsensor auskommen wollen. Das System bringt einschlägige Assistenzfunktionen wie einen Kollisionswarner und Spurhalteassistent mit. Mobileye hat uns das „dritte Auge“ für einen Dauertest eingebaut.

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