Mit dem neuen BMW i3 bringt BMW seine elektrische Interpretation des 3er erstmals auf Basis der „Neuen Klasse“. Das vollelektrische Modell soll dabei nicht nur mit moderner Antriebstechnik überzeugen, sondern auch mit einem komplett neuen Bedienkonzept rund um das Panoramic iDrive. Wir konnten uns das Designmodell bereits genauer anschauen.
Vertrautes Design mit neuen Details
Optisch orientiert sich der neue BMW i3 trotz Elektroplattform weiterhin stark am bekannten 3er. Das dürfte vor allem bisherigen BMW-Fahrern den Umstieg erleichtern. Gleichzeitig übernimmt das Modell viele Designelemente des iX3, mit dem es sich auch die technische Basis teilt.
Das gezeigte Fahrzeug verfügt über das M Sportpaket, erkennbar unter anderem an den blauen Bremssätteln sowie den großen 21-Zoll-Felgen. Auch beleuchtete BMW-Nieren sind bei diesem Fahrzeug vorhanden, dürften aber später optional sein.
Neu ist außerdem die Projektion des M-Logos auf dem Außenspiegel. Auch das Kamerasystem für die 360-Grad-Ansicht wurde weiterentwickelt und ist nun fest integriert, sodass Funktionen auch bei eingeklappten Spiegeln verfügbar bleiben.
Im Vergleich zum bisherigen BMW 3er ist der neue i3 etwa 5 Zentimeter länger und rund 1 Zentimeter höher. Informationen zum Kofferraumvolumen gibt es aktuell noch nicht, allerdings ist davon auszugehen, dass später auch eine Touring-Version folgen dürfte.
Sitzprobe zeigt typische Elektroauto-Eigenschaften
Bei der Sitzprobe zeigt sich ein typisches Merkmal moderner Elektroautos: Durch die im Fahrzeugboden verbaute Batterie sitzen die Insassen mit leicht angewinkelten Beinen etwas höher als in vergleichbaren Verbrennermodellen.
Das Platzangebot ist insgesamt solide, auch wenn bei großen Personen die Kopffreiheit durch das Panoramaglasdach etwas eingeschränkt sein kann. Dieses lässt sich nicht öffnen, kann aber elektrochromatisch abgedunkelt werden.
Im Innenraum kommt unter anderem das von BMW als „Veganza“ bezeichnete vegane Kunstleder zum Einsatz. Insgesamt macht der Innenraum einen hochwertigen Eindruck, insbesondere in Kombination mit dem großen Glasdach, das für ein offenes Raumgefühl sorgt.
Panoramic iDrive als zentrales Highlight
Das größte Highlight im neuen BMW i3 ist das neue Panoramic iDrive, das BMW erstmals mit der Neuen Klasse einführt. Dabei handelt es sich um ein neues Anzeige- und Bedienkonzept mit einer Projektionsleiste über die gesamte Breite des Cockpits sowie einem zentralen großen Touchdisplay.
Besonders interessant: Diese Displaylandschaft gehört zur Serienausstattung und ist nicht aufpreispflichtig. Auch die Panoramic Vision Projektion ist immer an Bord.
Optional dürfte ein zusätzliches Head-up-Display verfügbar sein, das jedoch laut Einschätzung nicht zwingend notwendig ist.
Die Bedienung erfolgt über eine Kombination aus Touchsteuerung und weiterhin vorhandenen physischen Tasten. Wichtige Funktionen wie Gangwahl, Warnblinker oder Lautstärkeregelung bleiben klassisch bedienbar.
Im Alltag wirkt das System gut erreichbar und durchdacht. Gerade im Vergleich zu anderen Herstellern gelingt BMW hier eine vergleichsweise intuitive Umsetzung der Touchbedienung.
Neue Technikgeneration beim Elektroantrieb
Technisch basiert der neue BMW i3 auf der sechsten Generation des BMW Elektroantriebs. In der gezeigten Version ist von einer Leistung von rund 469 PS auszugehen.
Auch eine xDrive-Allradversion dürfte folgen. Ob zusätzlich auch Varianten mit reinem Heckantrieb angeboten werden, ist derzeit noch nicht bestätigt.
Die neue Plattform setzt auf 800-Volt-Technik, was unter anderem sehr hohe Ladeleistungen ermöglichen soll. Im Raum stehen bis zu 400 kW Ladeleistung, was sehr kurze Ladezeiten ermöglichen würde.
Offizielle Reichweitenangaben gibt es aktuell noch nicht. Allerdings erreicht bereits der technisch verwandte iX3 Reichweiten von bis zu rund 700 Kilometern. Entsprechend dürfte auch der i3 sehr konkurrenzfähige Werte erreichen.
Neue Komfort- und Technikfeatures
Zu den interessanten Details im Innenraum gehört unter anderem eine magnetische Smartphone-Halterung mit Ladefunktion nach MagSafe-Prinzip. Dadurch kann ein Smartphone sicher befestigt und gleichzeitig geladen werden.
Auch die Türöffnung erfolgt künftig elektronisch. Zudem sind viele Funktionen wie Lüftungsdüsen stärker in die digitale Bedienstruktur integriert.
Insgesamt zeigt sich bereits beim kurzen Ersteindruck, dass BMW beim neuen i3 stark auf Digitalisierung und neue Bedienkonzepte setzt, ohne dabei vollständig auf klassische Bedienelemente zu verzichten.
Ersteindruck: Spannender Ausblick auf den elektrischen 3er
Auch wenn zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht alle technischen Daten feststehen, zeigt der neue BMW i3 bereits, wohin die Reise beim elektrischen 3er geht. Moderne Antriebstechnik, neue Bedienkonzepte und ein weiterhin vertrautes Fahrzeuglayout sollen dabei helfen, den Übergang vom Verbrenner zum Elektroauto möglichst einfach zu gestalten.
Weitere Details zu Fahreindruck, Assistenzsystemen und Verbrauch dürften erst mit den finalen Serienmodellen folgen.
Dieser Text ist auf der Basis unseres YouTube Videos mit einer automatischen Transkription entstanden.
