Überblick: Motorisierungen des neuen Caddy (Pkw)

caddy fahraufnahme

Wie schon im Fahrbericht erwähnt dürften es in erster Linie die Dieselmotoren sein, die sich im Caddy besonders gut verkaufen werden. Nicht zuletzt wegen der Kombination aus genug Kraft für den Alltag und beeindruckenden Verbrauchswerten sind sie sowohl für die meisten Geschäfts- aber auch Privatkunden das Mittel der Wahl. Außerdem gibt es auch noch Benzindirekteinspritzer und einen Erdgasantrieb.

55% aller Caddy wurden bisher an Gewebekunden verkauft. Dass ein Fahrzeug, das teilweise Tag und Nacht unterwegs ist, optimal motorisiert sein muss, ist bei den meisten Kunden angekommen. Deshalb bietet VW den „Klassiker“ 2.0 TDI für den Caddy als Pkw gleich in 4 Leistungsstufen an. Nur die 102 PS Version ist optional auch mit 6-Gang-DSG lieferbar. Für den Kastenwagen gibt es außerdem den 1.6 TDI im Programm, wobei sich hier wohl eher der besagte 102 PS 2.0 TDI empfehlen würde.

caddy comfortline

Mittlerweile sind alle Benziner im Caddy TSI-Motoren, also Benzindirekteinspritzer. Der 1.4 TSI ist entweder mit manueller 6-Gang Schaltung oder 7-Gang-DSG bestellbar. Die jeweils kleinsten Motoren, also der 2.0 TDI mit 75 PS und der 1.2 TSI mit 84 PS werden nur in der niedrigsten Ausstattungslinie Conceptline angeboten. Der Allradantrieb 4Motion ist nur in Verbindung mit dem 2.0 TDI mit 122 PS verfügbar:

ModellbezeichnungGetriebeKraftstoffLeistung kW (PS)Verbrauch kombiniert
2.0 TDI Start&Stop5-GangDiesel55 kW (75 PS)4,6 L/100km
2.0 TDI Start&Stop5-GangDiesel75 kW (102 PS)4,6 L/100km
2.0 TDI Start&Stop6-Gang DSGDiesel75 kW (102 PS)5,0 L/100km
2.0 TDI Start&Stop 4MOTION6-GangDiesel90 kW (120 PS)5,4 L/100km
2.0 TDI Start&Stop6-GangDiesel110 kW (150 PS)4,9 L/100km
1.2 TSI5-GangBenzin62 kW (84 PS)5,6 L/100km
1.0 TSI6-GangBenzin75 kW (102 PS)? [folgt]
1.4 TSI6-GangBenzin92 kW (125 PS)4,6 L/100km
1.4 TSI7-Gang-DSGBenzin92 kW (125 PS)5,9 L/100km
1.4 TGI6-GangErdgas81 kW (110 PS)6,3 m³/100 km

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