Auf brandneuer Plattform: Der neue Seat Ibiza

Der Ibiza ist ein Verkaufsschlager von Seat und hat deshalb in der fünften Generation eine komplett neue Basis verdient: Die A0 Plattform des Modularen Querbaukastens von Volkswagen. Damit sieht der Ibiza von vorne nicht nur aus wie ein Leon, sondern neue Maße sorgen für eine breitere Spur, einen etwas breiteren Ibiza und mehr Platz im Interieur und Kofferraum. Auch Technologisch hat sich einiges getan.

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Sponsored Video: Technologie im neuen Audi Q5

Wenn in einem 30-sekündigen Webclip zu einem neuen Modell jemand tätowiert wird, könnte es sich dabei um Content von Audi handeln. Wir haben neulich schon ein besonders abstraktes Video zu den Q-Modellen vorgestellt. Jetzt geht es um den neuen Q5, den „intelligenteren seiner Art“. Im beliebten mittelgroßen SUV der Ingolstädter steckt nun optional praktisch alles an Technologie, was die Modelle von Audi momentan zu bieten haben.

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Golf Facelift: Preise Active Info Display und Discover Pro

Den Golf Facelift gibt es nun erstmals mit digitalem Tacho, viel Fahrerassistenz und dem neuen Discover pro Mit Gestensteuerung. Wir haben das Facelift schon ausführlich getestet. Aber: Welche der neuen Features lohnen sich für welche Käufer? Wir geben Tipps zur Konfiguration für Neuwagenkäufer und gehe für die Aufpreise von einem Golf Trendline 2.0 TDI aus!

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Kurz gefahren: Neuer Golf GTD mit 7-Gang DSG (2017)

Auch beim facegelifteten Golf beschreibt Volkswagen den GTD als „Diesel im GTI Stil“, dabei macht er eigentlich nahezu genau so viel Spaß wie der Klassiker als Benziner. Die optischen Neuerungen fallen beim GTD deutlich mehr auf als beim Grundmodell. Besonders cool sieht die neue Frontpartie und Heckschürze aus – auch, wenn es die rote Linie in den Scheinwerfern nur beim GTI gibt. LED-Scheinwerfer sind nun serienmäßig an Bord. Neu ist das Wabendesign an der Frontschürze – der Radarsensor ist hinters VW Logo gewandert.

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Luxuskombi: Test Volvo V90 Cross Country D4 AWD

Den V90, Volvos Business-Kombi mit enormem Coolness-Faktor, gibt es nun auch als Cross Country. Der luxuriöse Schwede macht sich dank breiteren Radhäusern und mehr Bodenfreiheit auch im Gelände weniger schmutzig. Er basiert auf der edlen Ausstattungsvariante „Inscription“ und bringt ein hochwertiges Interieur und Hightech Funktionen wie den Pilot Assist II bereits serienmäßig mit. Wir sind den neuen D4 mit 190 PS und Allradantrieb für rund (ab 60.000 Euro) durch die winterlichen bayerischen Alpen gefahren.

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VW Golf VII Facelift: Fahrbericht Golf 1.5 TSI (150 PS)

Mit dem Lieblingsauto der Deutschen auf ihrer Lieblingsinsel: Bei den Tempolimits auf Mallorcas Schnellstraßen schaltet der neue 1.5 TSI kurzerhand regelmäßig 2 Zylinder ab und schafft Verbräuche von 5 – 6 Litern Super mit DSG. Sonst hat man den Golf optisch aufgefrischt und ihm alles an Fahrerassistenz spendiert, was der VW Fundus derzeit so zu bieten hat. Damit übertrifft er technologisch sogar den Passat und Größen wie den Touareg.

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